mat-x

Bon j'ai pas trop le temps pour les CR en ce momment, vous comprendrez j'en suis sur;-)

Je fini 27 sur 260 partants en Ligue 2
et 16ème de la catégorie E2 Ligue 2

Au championnat ILE DE FRANCE
Je monte en 5ème position scratch
et toujours 5ème de la catégorie E2 Ligue 2...

c'est cool ^^

pas de CR pour SEDAN, mais je remercie bien entendu Nico pour le gîte et le barbeuk du samedi soir;-)

je fini 28 scratch sur 189 partants...en ligue 2
et 15ème de la catégorie E2 Ligue 2

au classement ILE DE FRANCE
je passe 6ème scratch Ligue 2
et 5ème de la catégorie E2 Ligue 2

Je viens d'apprendre que je pars bientôt en AFGHANISTAN pour une longue période...j'espère qu'entre les entrainements spécifiques à la mission et la ate du départ je pourrai effectuer au moins les 6 courses qui me permettraient d'être classé en fin de saison sans qu'il me manque un résultat...Sur les 8 courses de la saison il faut que j'en fasse au moins 6 puisque les 2 plus mauvais résultats sur 8 courses sont soustait au résultat final...

Vidéo de la spéciale extrême mais pas à la même vitesse que moi...je mets 2min41 et il met 2min04 lol

2ème enduro de la saison à SENS dans l'Yonne.
Arrivé en début d'après midi, je m'arrête rapidos sur le park ou les bénévoles boivent un petit coup avant l'effort pour récup auprès du président le petit plan pour trouver les spéciales...

Je trace direct repérer la fameuse spéciale extrême, ça me botte bien cette spéciale ambiance "enduro indoor" mais en outdoor...
Début en herbe type prairie à l'abandon fraichement fauchée, ensuite grosse caillasse, virage, séries de petits troncs, séries de gros troncs, des woops creusées, des simples, une double énorme et un petit bourbier...

Je file à la ligne ou je retrouve Didier du club, c'est la même que l'an dernier à quelques choses près, en plus courte, on repère dans les deux "sens", 2 fois valent mieux qu'une.

La SP2 est également la même que l'an dernier, sur un terrain de franchissement 4X4 où l'an dernier j'avais salement chuté ce qui m'avait désorienté et fait pointer 6min en avances et perdre une petite minutes à galérer dans la SP.

La SP1 est secrète car difficile d'accès, mais c'est aussi la même que l'an passé.

les Contrôles se passent bien (pas de sonomètre!), et on file à l'hotel, didier et sa soeur dorment dans le même que moi...on descend, l'apéro et on apperçoit Benoît THIBAL qui arrive...
Un Ami l'invite à notre table et ils parleront essentiellement de l'objet de sa venue à savoir le repérage des jeunes espoirs français moins de 20 ans...

Dodo et levé tôt pour le petit dejeuné...
Je pars tard comme inscrit tard, numéro de merde 274, remarque je n'avais que le 4 à changer...
Il a plut toute la nuit mais le soleil perce pour le départ.

Après tout juste 2kilomètres de route, spéciale extrême.
Le speaker est là et s'en donne à coeur joie, et annonce même un éventuel temps de référence pour le gars devant moi.
Drapeau et c'est parti, la série prairie est déjà défoncée mais ça roule bien, je double un des gars parti devant, la grosse caillasse hop, les petits troncs, le bourbier à donf, les gros troncs sur les reposes pieds, la double énorme euuuh comme tout le monde, je roule dessus lol et que vois-je à 20m devant, le gars sensé faire un temps...remonté à block, j'enquille est me le double dans la dernière série de woops avant l'arrivé...
J'apprendrai au CH suivant que le gars pensait que le premier tour n'était pas chronométré...il s'en voulait et je comprends.

la liaison est grasse mais juste ce qu'il faut, agréable même, du chemin roulant et quelques single gras...

la SP1 secrete non chrono elle, est en totalité identique à l'an dernier, je repère bien les petits dangers etenchaine sur la laison...direction la SP2 terrain de 4X4...

Drapeau, départ tranquil, jusqu'à cette montée en bourbier infamme, 2 tranchées pas trop profondes mais glissantes, 2 mecs tankés dedans, malheur me prends de tenter le milieu, glissage moto à l'envers dans la côte, je relève, redescends en bas de la côte remonte sans élan à l'arrache, une autre côte plus loin des gars tankés les minutes passent, un commissaire m'ouvre les banderolles à droite, pourquoi??
pour etomber sur des gars coincés dans la dernière côte, le gars me recule dessus, je recule dans un autre enfin bref je crois que je perds içi mes précieuses secondes...minutes oui!!!

Dépité j'arrive au CH, guidon tordu que dominique me redressera assez rapidement, et ravitaillement...
J'en profite pour me reconcentrer après mes déboires, je suis assez blasé à ce momment là...

le CH1-CH2 n'est pas dit serré et pourtant on ne lachera rien pour arriver à temps, à peine 2min d'avance...

Le CH2-CH3 quant à lui est serré, 11min au premier tour, 10 au second pour finir à 9 dans le dernier...
Je demarre et ne quitte pas le gars devant moi, il enquille un bon rythme dans les single on double assez bien les attardés et on arrive avec 1min d'avance au premier tour, ça s'annonce chaud pour les dernier tour.

La SP3 maintenant, la ligne...le départ est très rapide pour arriver fond de 5 dans les bois et un single track entre les arbres, j'ai retenu la spéciale et enchaine plutot bien, je double un attardé qui joue bien le jeu en se poussant sur le coté, pas de chute RAS...

la première boucle est bouclé...mais il reste un très belle montée dans les caillasses à franchir et son CP en haut....tout le monde attend son tour en bas, le temps que les gars coincés se fassent aider...un festival, je passe presque les doigts dans le nez, presque, les gens applaudissent, et je me permet de leur demander de rester là jusqu'au bout parce que plus tard j'aurais besoin d'eux, que là, c'était un coup de chance lol.

C'est parti pour la seconde boucle, avec la SP1 chrono ce coup si...y a u monde au départ...j'aime pas ça, autant avant je m'en foutais qu'aujourd'hui je redoute d'être ralenti...coup de chance, je remonte sur les gars devant que dans des parties larges...

je suis content, pas de chute...liaison, puis SP2, celle de la galère...

les Ligue 1 nous arrivent au cul...je pars avant qu'ils n'arrivent...tout se passe bien, la montée galère est déserte, je passe léger et doux, impécable, personnes devant je roule serein, plus vite c'est sur...je sors sans callage, sans chute, le moral reviens...

CH1 deuxième tout, Pascale, assistante et épouse de Jean chistophe du club: "tu arrêtes mathieu?"
ça va pas non je vais au bout, même dernier! lol

CH1-CH2 toujours à fond avec mes 2 compères de routes toujours présents au Contrôle à l'heure...

CH2-CH3 deuxième tour, 10min, à fond ce coup si, ça roule bien je suis dans la roue de mon ouvreur et on double 2 ou 3 gars devant nous, je reste un peu bloqué derrière le 50cm3 qui roule à fond aussi mais moins vite...j'arrive dans ma minute et je pointe, le stress monte pour le dernier tour en 9min...là, on aurait pas réussi...

la ligne, bien, juste en doublant un attardé, je me bloque la roue avant dans un arbre en tournant, rupteur pivot embrayage ouf je repars avec 2ou 3 petites secondes de perdues...

La montée en caillasse, un peu plus limite, mais ça passe, heureusement, il est l'heure de manger et tous les spectateurs sont parti lol

boucle 2 OK

Et c'est parti pour la 3 ème boucle, ah on voulait de la spéciale on est vernis!!!

SP1, personne au départ, RAS, pas de chute, pas de gars devant, ah si un mais entrain de réparer dans les bois, le pauvre....

SP2, la rage, tout passe bien, pourquoi ça ne s'est pas passé comme ça au premier tour!!!! je me suis même permis de survoller le pierrier en decolland sur la premiere pierre...je sors sans chute et arrive avec 20 min d'avance au CH...

CH1-CH2 toujours à fond bien que non dit serré...

CH2-CH3, 9min maxi...on discute avec les 2 compères de route enfin de chemin...on decide que je pars 2 derrière mon ouvreur, le troisième annoncant qu'il ne rentrerai pas dans les clous...

ce coup si on part vraiement fort, on rattrape assez rapidementy les 3 devant nous dans les premiers singles tracks puis on enroulent en 3-4 sur les chemins et là, mon ouvreur à une 50aine de mètres devant moi double un gars de mon club parti quelques min avant nous et je le vois qui entre dans le single, je n'ai pas le choix, je double juste avant d'entrer un peu limite mais si je ne le faisais pas, je perdais ma minute sur...
On pointe dans notre 9ème minute, 9min 34 par là, on se tappera sur l'épaule mutuellement, content de nous, le troisième compère pour sa part mangera la minute hélas pour lui...

La ligne: je me pointe devant le drapeau...je cale, rien de grave, je ne suis pas parti encore....mais je vais kiker une bonne 30 aine de fois avant que ça ne reparte...tant mieux...les minutes sont passées, et la piste est libre devant moi...je ne rattraperai personne et ça c'est sympa de temps en temps...

la côte en caillasse, le CP, comme annoncait, de plus en plus laborieux pour arriver en haut mais sans aide, mince manquerrait plus que ça, qu'on m'aide!!!lol

les 3 boucles sont bouclées, il ne reste plus que la spéciale extrême à refaire...et là bouchon!!! les cellules déconnent, il me reste 15min pour rejoindre l'arriver...le temps passe....c'est enfin à moi.

je roule aussi vite que le matin, tout se passe bien, par contre je m'excuse auprès de ce pilote inconnu vêtu de boue qui kikait au fond du bourbier, je l'ai u se retourner, me regarder avec ses yeux de chiens battu implorant que je ralentisse au passage du bourbier...mais la course c'est la course, et je n'ai rien coupé du tout, le pauvre...fn de SP, je trace à l'arrivée et pointe 2min avant l'heure ouf...ce CH sera finalement annulé compte tenu du bouchon à la SP mais j'ai preferé assurer....

globalement j'ai bien mieux roulé qu'à CONDE sur toutes les péciales sauf une, la SP2 et toutes ses galères...
je mets quelques secondes à didier sur toutes les péciales mais perds 3min35sec dans cette fameuse SP2...

je fini donc 44ème au scratch sur 182 en ligue 2
je fini 21 de la catégorie E2

ça me fait donc passer 7ème scratch ILE DE FRANCE LIGUE 2
et 6ème de la catégorie E2 ILE DE FRANCE LIGUE 2

Ouverture du Chpt d'Ile de france d'enduro.
4 ans après mon premier enduro, je reviens à CONDE en BRIE pour la première fois en Ligue 2.
J'arrive tôt dans l'après-midi et file tout droit reconnaître les spéciales, la 1ère est celle qu'on appelera la ligne bien que le départ et l'arrivée se trouvent au même endroit.
Bien longue, bourrées de petits pièges, un peu d'herbe, un peu de caillasses mouillées, un petit renard mort en décomposition, et pour finir un bon pierrier et quelques troncs...
Je file ensuite à la 3ème, très longue, montées descentes et virages en devers sur herbe et terre seche, un régal en perspective...
là je décide d'aller au contrôle admin et tech, j'irai repérer la 2ème ensuite.

J'ai bien fait car les contrôles techniques vont mal se passer, ils sont un peu stricte sur les décibels...
je ne passe pas le contrôle sonomètre, près de 100db pour une moto de 1 an et demi, laine de roche changée deux courses auparavant...bref coup de stress, un pote de mon club me change ma laine, la détasse un peu et hop j'y retourne, je serre bien la moto entre mes jambes et ça passe 97-98db, c'est quand même enorme.

croyez bien que je ne suis pas le seul, on voit des 2T partout entrain de chauffer les motos pour repasser les contrôles....

Je file repérer la 2ème speciale, plus courte que les autres mais très étroite egalement, il sera difficile de doubler...

Le soir, apéro avec ZAP et deux de ses potes, et je file à l'hôtel à 10 bornes de là...
7H debout, 8H au park, bidons, pipi, papotages et 9H49, départ.

On part pour deux tours composés chacun de 3 boucles, en trèfle.
Flèche blanche pour commencer, on arrive très tôt dans la SP1 non chrnométrée au premier passage, on croise sur les chemins des Ligue 1, des ligue 2 perdus, enfin ça promet d'être le gros bordel ces circuits couleurs...
La boucle blanche est assez tranquille, pas de difficulté particulière... on arrive au CH une 15aine de minutes avant l'heure.

La boucle Jaune maintenant, et on arrive desuite à la SP2, je laisse partir le gars qui roule avec moi, le 272, et j'attends une bonne minute pour être sur de ne pas le voir dans la spéciale, ça se passe bien jusqu'à ce que je cale en descente en dévers, je debraye aussitôt, et hop en roulant ça repart mais tout juste, pas de chute et spéciale très courte, pas de temps perdu.
La liaison de cette boucle est déja un peu plus usante avec le desormais célèbre ru de l'enduro de Condé, en monté, puis un autre en descente, il y a aussi le passage de plusieurs gué et notament un très profond qui aura le dessus sur plusieurs motos puisque pas mal de pilotes vident leur boite à air et leur collecteur d'echappement en esperant pouvoir repartir après la noyade...je passe tout juste sans me vautrer mais je sais qu'au deuxième tour la course pourrait se finir içi même pour moi en cas de chute.

je fini la boucle avec encore 15min d'avance avant de partir sur la boucle rouge...
boucle rouge dont nous perdrons la trace moi et mes compères de route dès les premiers mètres en loupant une flèche...mon passé d'orienteur (course-d'orientation) me fait faire demi-tour immediatement laissant les autres continuer en esperant retrouver des flèches...j'ai bien fait, je roule seul sur les chemins d'herbe jusqu'à la spéciale 3...

La longue, départ en dévers puis ensuite gaz en grand, il ne faut absoluement pas chuter, je double quelques pilotes mais la piste est large, aucun danger, je me rappele des grandes lignes de la speciale ainsi que des pièges, RAS ça passe sans encombre...
La liaison est sympa, un peu de bourbier ou j'eviterais de plongé en trouvant toujours l'astuce pour éviter de patauger, quelques passages caillouteux et racines délicats, mais la course infernale m'a détendue sur ces petits obstacles...
On traverse alors des vignes magnifiques, cailloux blancs, je double un pilote dans la descente, un croisement de chemin, une petite bosse insignifiante et BLANG! la fourche en butée, petite frayeur, mais rien de grave la fourche a fat son boulot, ça evite l'OTB...fin du premier tour!

Au deuxième tour, la première speciale, la ligne, est chronométrée, j'attends un peu, double le premier pilote devant dans une côte en herbe, ça passe facile, le deuxième dans la descente mais un troisième ne m'entend pas gueuler, le long du ruisseau en bas, sur le single track, je tente sur sa gauche afin d'éviter de chuter dans le ruisseau. C'est à ce momment même qu'il decide de se serrer....à gauche aussi, coup de coude dans son guidon, il ne tombe pas, je passe et le remercie quand même, il a fait ce qu'il pouvait...
Je remonte encore un pilote mais je roule finalement derrière lui jusqu'à l'arrivée, la fatigue ne m'aurait pas permis de le déposer, je l'aurait moi même peut être gené...Il s'excusera à l'arrivé et je li expliquerais que j'étais mort de toute façon^^

Première boucle OK.

Deuxième boucle, la jaune, spéciale 2, la courte.
Le commisssaire ne me permet pas d'attendre trop longtemps, il y a du monde derrière, je pars beaucoup plus vite qu'au premier passage et me retrouve assez vite derrière le pilote devant moi...je gueule (gentillement hein styleeehhh youpoupou!!) mais le gars n'entend pas ou ne veut pas perdre 2sec à me laisser passer, resultat je poirote derrière lui jusqu'à l'arrivée! là je suis un peu énervé je le suis en liaison, il se vautre devant moi, je lui demande s'il n'a rien de grave ou s'il est coincé il me dit que non, je me casse...même pas je lui dis qu'il ma soulé, je trace...
Les rus, RAS bien que quelques bouchons...le fameux Gué!
je m'engage, bien à droite, beuuuh beuuuh ça ne cale pas et une grosse caillasse sous l'eau sur laquelle je bute, pied droit dans l'eau jusqu'au dessus du genoux. obligé de mettre le pied gauche au sol et Kick, ça repart ouf je mets du gaz, pas trop pour pas trop en boire non plus et hop, les locaux rigolaient, c'est qu'elle était pas chaude la flotte quand même...Boucle jaune 10min d'avance seulement du au bouchons dans le ru...

3 ème boucle, pour finir, SP3 je pars derrière le 272, et remonte sur lui en milieu de spéciale, il chute devant moi, il tente de repartir mais j'ai la place de passer à coté de lui, je fini sans chute, contrat rempli...
Je ne traine pas pour autant, la course sera terminée après le pointage final...les bourbiers se sont un peu vidés, les traces sont faites, on rentre dans l'ornière, on en sort 200m plus loin et c'est OK...

Arrivée, pointage et rentrage direct de la moto dans le trafic, sinon, après j'ai plus l'envie de le faire...

Au finale je pensais finir devant un pote du club, didier qui roule cette année en 530 KTM, un monstre...
Aux vues des temps en SP1 et 2 j'étais devant mais le soir à la lecture des résultats, il me met 10 secondes dans la 3 à chanque tour, il a envoyé le salaud...il fini devant, revanche à SENS???

je fini donc 25ème scratch en Ligue 2
et 13ème de la catégorie Enduro2 Ligue 2

Au classement ILE DE FRANCE Ligue 2
5ème scratch
4ème catégorie ENDURO 2

mais ce n'est que le début^^

les résultats: http://www.fcc.ch/

le classement du championnat: http://idfenduro.free.fr/2009/Enduro/classement/09_IDF_EO_Ligue_2.pdf

les photos: http://picasaweb.google.com/matx78/CONDEENBRIE2009#

Le rendez vous du début de saison est pris...
Ce sera le 22 Mars et toujours à Pierrefite en cinglais (14)
La moto est prête mais les joints SPI de fourche sont pour leur part mort de chez mort...ça ira bien quand même!!!

Pas de CR pour l'infernale, mais une course dure car sans entrainement si ce n'est l'endurance avec bruno le 15 février...
je fini enfin cette course pour sa dernière édition qui réunissait toutes les conditions pour finir...Climat idéale et aucune précipitation les jours précedents...

Je fini 74ème sur 150 engagés, après une course en solitaire et donc quelques chutes difficiles à gérées notament lorsque la moto se retourne dans une cote pour finir 1m plus bas que le sentier, je remercie encore cette famille passant miraculeusement à l'endroit de ma chute...ce qui m'a permis de finir j'en suis sur...

Et un gros bisou à tous mes assistants!!!!

les photos: http://picasaweb.google.com/matx78/LACOURSEINFERNALE2009#